dinsdag 29 september 2015

Met de N2024 naar Oostende / EBOS

Gisteren ben ik nog even met de N2024 wezen vliegen. Mooi weer dus even een kort vluchtje naar EBOS/Oostende. Het veld ligt vanaf Midden Zeeland gezien maar een paar mijl verder als Seppe. Ik was er met slechts een half uurtje vliegen.


Oostende is een gecontroleerd veld en dat is natuurlijk wel leuk. En het is voor een gecontroleerd veld ook niet duur (ik moest 35 Euro betalen).


De mensen op Oostende zijn heel blij als je er landt, je wordt echt enthousiast ontvangen. Ik hoop wel vaker naar Oostende te gaan. Klanten vinden het toch wel "spannend" zo`n internationaal veld en ze hebben er in elk geval een restaurant.

Maar helaas gebeurt er verder niet zo veel op het vliegveld van Oostende. Ik bedoel, weinig andere vliegtuigen. Zoals je op onderstaande foto kunt zien stond er maar 1 klein vliegtuig op het platform.


vrijdag 18 september 2015

Vliegen met de PH-ADE

Afgelopen maandag zouden we weer naar Headcorn gaan. Het was de alternatieve datum omdat de vorige keer niet door kon gaan in verband met het weer. Helaas was het wederom geen vliegweer. Ik heb dus de vlucht gecancelled. Jammer hoor.


Vandaag was het wel aardig weer en ben ik onder werktijd toch weer even wezen vliegen met de PH-ADE. Wel makkelijk zeg met zo`n Cessna 172. Nu kan ik gelijk 2 klanten in 1 keer meenemen.

Deze keer had ik klanten uit Amsterdam die een keuken bij me hadden gekocht. Uiteraard vonden ze het heel leuk om Zeeland uit te lucht te bekijken.

Het is trouwens niet dat ik niet meer met m`n eigen Cessna vlieg, maar sommige klanten vinden het nou eenmaal leuk om samen te vliegen in plaats van 2 x achter elkaar (om de beurt).

maandag 7 september 2015

Beaver watervliegtuig boven Westkapelle

Vandaag ben ik met de PH-ADE wezen vliegen van Zeeland Air. Dit is een Cessna 172, dus net ietsje groter als m`n eigen Cessna 150. Als ik meer mensen mee moet nemen is het toch net even wat handiger.


De laatste tijd toch al wat vaker C172 gevlogen (in Zuid Afrika en VS).

Onderweg kwam ik nog een Noors geregistreerd Beaver watervliegtuig tegen (LN-NCC). Voluit een De Haviland Canada DHC-2 Beaver Mk1. Dus heel even ernaast gevlogen om wat foto`s te maken.


Het zijn maar telefoonfoto`s, maar toch leek het me wel leuk om ze even te delen. Op Oostend Approach vroegen ze op de radio al of de Beaver formatie vloog met de PH-ADE. Wel een voordeel dat er meerdere radio`s in de ADE zitten want met m`n eigen kist had ik dat dus niet gehoord.


Volgende week hoop ik weer met de PH-ADE op pad te gaan. Ik vind het wel een fijn toestel. Net als mijn eigen vliegtuig, lekker ouderwets met klokken en niet met fancy schermen.

Naast de PH-ADE heeft Peter van Zeeland Air overigens ook een twin. Dit is onderstaande Italiaanse Partenavia P68C Victor. De kist gaat niet echt hard voor een twin (130 knopen) maar kan wel goedkoop veel mensen meenemen.

woensdag 2 september 2015

Night VFR weer geldig

Tijdens m`n werkvakantie heb ik m`n FAA Night VFR aantekening weer geldig gemaakt. Dat was leuk om te doen zeg! Nu hoop ik het ook in Europa weer geldig te kunnen houden.

Je moet 3 starts en 3 full stop landingen gemaakt hebben om de aantekening geldig te houden. Deze verloopt dan weer na 90 dagen.



Was best wel even wennen hoor om weer `s nachts te vliegen, maar leuk dat het weer geldig is.